Peters DSuper

Emejl till Peter

2010-03-03

Svetsade vid färdigt hjulhuset bak och gav mig på att skära bort det rostiga i tröskeln höger fram. Hmm, är det 3 eller 4 lager rostig plåt?

 

 

2010-02-25

Svetsade vid bakre rutramen och bakluckefästet.

 

2010-02-17

Domkraftfästet på höger sida var ruttet, så vad gör man och behövs det ett domkraftfäste på en DS?

Nej.

 

2009-07-10

Småpysslade lite mer.

Monterade bl.a. nya gummistopp på höger bak och vrängde smala änden på gummibälgen ut och in.

 

Monterade även nya fläkt- och pumpremmar.

 

2009-06-25

Småpysslade lite.

Lackade bl.a. luftrenare, kylare delar till främre ljuddämpare, bakre ljuddämpare och rör. Slutröret lackades med kromspray.

 

2009-06-21

Var förbi CTA och köpte bakre ljuddämpare och rör samt lite småprylar.

 

2009-06-11

Plockade ner främre ljuddämparen och stålborstade den. Lackade sedan i kallzink.

 

Skruvade även loss huven för bättre åtkomlighet.

 

2009-06-08

Efter mycket om och men är dörren färdigsvetsad.

Sen åkte bilen in i garaget igen.

 

2009-02-08

Var i väg och klippte till och vek plåtar till dörren. Opps, det blev visst fel plåt, 1.5mm. Nåja, värre misstag finns ju.

Lackade med kallzink.

 

2009-01-11

Med bilen ute och väntan på panna kan man ju jobba med dörrarna. Började med höger bak som är sämst.

 

2008-12-20

Rullade ut bilen. Måste byta panna och då går det inte att ha bilen i garaget.

 

2008-12-07

Tillverkade träfjädring, dvs trästavar att stoppa i hydrualcylindrarna så att bilen sår högt även utan tryck i systemet.

 

2008-12-06

Gjorde ren bakre gasklockorna och målade dem.

 

2008-12-03

Mera rostskydd, ytterligare ett lager på golvet och hålrumsvätska i tröskeln. Monterade dit tryckstången med gummibälgar och satte rör och slangar på plats.

 

2008-11-15

Rostskyddade golvet och monterade tillbaka bakaxeln

 

2008-11-13

Gjorde lite div jobb, monterade tillbaka bromsröret på bakaxeln, svetsade dit fästena för tröskelns täckplåt, satt dit ljuddämparmatta på passagerarsidans torpedvägg.

 

2008-11-12

Tätade med karosserikitt runt bagagerummets golv sant rostskyddade en del.

 

2008-11-07

Målade golvet under baksätet.

.

2008-10-16

Grundade golvet. Ventilationshålen (som finns till vilken nytta?) måste nog svetsas, plåten är lite väl tunn där. Men det får vänta. Måste få den på hjul snart.

2008-10-15

Lackade bakaxelarmen. Och nu undrar jag var jag gjorde av gummistoppen?

 

2008-10-14

Grundmålade hjulhus och undersidan av golvet.

 

2008-10-13

Fortsatte att meka. Tog bort bakrutan och skrapade underredsmassa.

Hittade mer rost och tyvärr lite knepigt till.

 

2008-10-09

Mekade en del, svetsade och stålborstade golvet under tanken och bakaxeln.

 

2008-09-28

Var till B11-butiken i Säve och shoppade.

Fick tag i bra H4 strålkastare, bromsbelägg och nya tändkablar.

 

2008-09-24

Till slut så…åkte tummen ut. Jobbade lite idag.

Plockade bort bakaxeln och svetsade i hjulhuset.

Bakaxeln

 

Nysvetsat

 

2008-04-06

Nymålat! Grundade med kallgalv(zink) och lackade med vanlig svart lackfärg.

Nu är bara golvet under tanken kvar att lacka.

Främre golvet

 

Mittre golvet

 

Bagagerumsgolvet

 

2008-02-09

Köpte en ny svetshjälm med automatiskt glas. Vilket lyft! Och bara 500 pixSwedol.

Svetsade in ny plåt i golvet tills tråden tog slut. Varför tog den slut, den har ju alltid räckt till, i minst 10år i alla fall?

 

2008-01-13

Återupptog svetsjobbet och svetsade in ny plåt i golvet tills gasen tog slut. Alltid är det något som strular.

 

2008-01-05

Började jobba igen efter ett långt uppehåll. Röjde ur bilen på allt bråte som jag har stuvat in där under året. Stålborstade ytrost på insidan av golvet och lackade med zinkspray.

 

2007-Aug någon gång

Fick hjulen från vulken. Det blev Hankook, 650 fix/st. Men det satt långt inne. Först kom inga däck som utlovat i mars. Sen när de väl beställdes igen, kunde inte vulken balansera. Till en annan vulk som ”kunde balansera alla märken”. Inte han heller kunde visade det sig, först 3:e vulken kunde, H-däck i Västerås.

 

2007-Juli någon gång

Lackade fälgarna. Mitt första försök att lacka med riktiga grejer. Tur att navkapslarna kommer täcka det mesta. Enl uppgift skulle det vara AC140. Fälgarna blev blågrå. Något blev fel, de ska väl vara ljusgrå? Nåja, gjort är gjort. De får vara så här.

 

2007-03-16

Hämtade fälgarna från blästring och nya däck är beställda.

 

2007-02-18

Mera svetsning, mer ny plåt i golvet.

 

2007-02-11

Skar idag bort ännu mer rostig plåt på golvet på höger sida. Nu blev det även svetsat ny plåt i ett av hålen.

 

2007-01-14

2006 var ett intressant år, ny kvinna, bruten arm och 2 knäoperationer. Ingenting som gynnar en renovering om man säger så.

Men nu är jag igång igen. HA är på plats efter mycket om och men. Skar även bort en hel del rostig plåt på golvet på höger sida.

 

2006-05-14

Jag har brutit armen. Gips i 8-12 veckor. Depp!

Nu står renoveringen definitivt stilla.

 

2006-05-13

Svetsen fungerar igen!

Nytt golv finns nu i bagagerummet. Tyvärr alla orginaltalibaner, det blev en vanlig slät plåt till golv.

HA är ännu inte på plats, den sitter ju lite knepigt till om man uttrycker sig lindrigt.

 

2006-04-23

Jag har varit dålig på att uppdatera här, men...

Drivaxlarna är på plats, ny plåt är klippt och vikt OCH svetsen är trasig. Depp!

Renoveringen står stilla nu och dessutom kräver Xantian underhåll.

Det ända som händer är att jag försöker mickla dit HA på plats igen.

 

2005-12-27

Lämnade in drivaxlarna på tvätt då det var en salig smet av fett, grus och skit i drivknutarna.

 

2005-12-26

Skruvade loss drivaxlar och gummibälgen på höger bak.

Rent utsagt var det löjligt enkelt att ta bort drivaxlarna.

 

2005-11-08

Skruvade loss bakre stötfångare och ljusramp.

 

2005-11-06

Pratade med en tidigare ägare (1990-2000). Kul att lite historia om bilen.

 

2005-10-31

Plockade bort vänster framskärm och frontplåt.

 

Här var det mycket rör och ordentligt dimensionerad hjulupphängning.

 

En lite extra kul grej inträffade idag, jag fick kontakt med en tidigare ägare via Citroenakuten.

2005-10-25

Plockade bort höger framskärm och främre stötfångare.

 

2005-10-23

Tog bort dörrarna på höger sida och de sista mattorna för att underlätta svetsning av golvet där.

Satte dit de nya fina framklockorna, för tillfället mest för att förhindra att det kommer in skit i hydraulcylindrarna.

 

2005-10-22

Var till Michael Elinder och SCK’s klockbytarmöte och fick några nya klockor. Bakklockorna var så pass bra (20bar) att de får göra fortsatt tjänst. Framklockorna var ju CX-klockor så dessa och HA byttes ut. 850 pix, som hittat!

 

2005-10-21

Fortsatte att skruva loss regulatorn och till slut så kom den loss så att jag fick ut både regulatorn och HA.

 

2005-10-20

Gjorde ett nytt försök att få loss HA, värmde regulatorn med en varmluftpistol och kylde klockan med kylspray, och si kluck sa det och klockan släppte. Började skruva loss den, men va f:n!!! Den tog stopp mot framvagnsbalken. Kort fundering, om jag sätter en domkraft under motorn så borde jag väl kunna lyfta motorn 1cm, nog borde motorfästena fjädra tillräckligt. Japp, det gick att hissa upp motorn och skruva ur HA, men va f:n igen!!! Hur ska jag få ut HA, det finns ju inget hål stort nog att ta ut klockan. Idiotkonstruktion!!!
Funderade, regulatorn måste nog bort, verkar vara enda sättet. Började skruva men gav upp till slut, det sitter ju så j:vla dumt till att man blir alldeles slut i armen.

 

2005-10-15

Tog loss gasklockorna helt. Gjorde ett försök att få loss HA, men den sitter där den sitter.

Inte ens mitt gamla 1,5m CX-avgasrör som hävstång hjälpte. Måste nog ta till hjälp.

 

2005-10-13

Nu har det slagit över ordentligt, var och tittade på en ID20 –71. Efter ett mycket kort ögonblick av sans så tackade jag nej. Ångrar mig. Bilen var ju ”bara” lite rostig.

 

2005-10-11

Farsan på besök och vi startade bilen och körde in i garaget.

Pallade upp bilen och lossade gasklockorna ½ varv. Fick loss alla utom HA. HA sitter minst sagt lite knepigt till.
Monterade ner sandplåten och insåg att motorn inte var ren på undersidan. Motortvättade! Motorn blev ren men inte jag.

 

2005-10-10

Fyllde på bensin och den startade så snällt.

 

2005-10-09

Monterade det nya ladd.reläet och stoppade i det nya batteriet men den startade inte(?).
Fundering, har jag kopplat fel? Jag göra fel, orimlig tanke!
Efter lite kontroll av gnista så var svaret givetvis, soppatorsk (har man 5l tank så).

 

2005-10-07

Köpte nytt batteri.

 

2005-09-26

Köpte nytt ladd.relä.

 

2005-09-23

Köpte 5 l LHM-olja. ”Kan vara bra att ha”

 

2005-09-22

Tvättade bilen.

 

2005-09-21

Plockade ur allt löst som mattor säten och tank (låg redan löst).

 

2005-09-20

Hämtade bilen. Säljaren (hade E i körkortet) körde
hem den på biltransportkärra tillVästerås.
Bara några hundra kg övervikt.

Hemma












 

2005-09-19

Ringde och sade ”den tar jag”

 

2005-09-18

Fick tag på några tidigare ägare som berättade lite om bilen.

 

2005-09-16

Farsan och jag var till Stockholm, Värmdö och tittade på en DSuper –73 som stått sedan 1991.

Den startade och höjde sig fint i hydrauliken men den laddade inte så det blev ingen provtur.
Rost i golv under tank, bagagerum, efter höger sida, höger framskärm och framdörrar. Plus lite smårost lite här och där. Men farsan skakade på huvudet.